blogCAR

Minggu, 29 Juni 2014

Karya Seni Mobil yang Menakjubkan

Fotografer otodidak sekaligus seniman Erik Johansson menyebabkan kegemparan dengan foto-foto "ilusinya". Gambar-gambar yang menakjubkan tersebut menampilkan mobil sehari-hari, jalan dan transportasi sebagai subyek tetapi mengubahnya dan menantang kenyataan dalam segala macam cara yang menakjubkan...
Pria asal Swedia berusia 27-tahun itu mengatakan pekerjaannya sebagai "Ide surreal dengan cara yang realistis dengan sentuhan humor". Campuran grafis dan citra, dikombinasikan dengan penggunaan manipulasi gambar digital yang ekstrem, menciptakan efek yang unik dan kadang-kadang membingungkan.
Ketertarikan Johansson pada perjalanan dan jalan menyebabkan dia menghasilkan rangkaian karya yang mempertanyakan pola dan penggunaan sehari-hari dari transportasi. Klik galeri untuk melihat gambaran pilihan terbaik.

Cikal Bakal Si Laris Ninja 250

Tidak bisa ditampik bahwa Kawasaki Ninja 250 di Indonesia membuka fakta bahwa banyak biker yang merindukan dan merupakan pasar potensial bagi hadirnya sepeda motor sport fairing dengan kapasitas mesin di atas 150-200 cc. Tak pelak, rivalnya kini bermunculan, baik dari Honda, maupun Yamaha.
Soal motor 250 cc sebagai jembatan menuju 'semangat' memiliki moge, memang inilah yang menjadi fokus bagi Kawasaki ketika menelurkan motor berkapasitas mesin 'tanggung' tersebut.
Tahun 1980-an, Kawasaki mulai memperkenalkan geng 250 cc-nya. Fokusnya memang demikian bahwa motor dengan kapasitas ini diperuntukkan bagi kelas "entry level" sebelum mungkin mereka punya moge. Dengan demikian, Kawasaki 250 menjawab kekosongan antara motor backbone ber-cc 200 ke bawah dan moge.

Satu yang menarik dari Ninja era 1980-an adalah GPZ250R yang merupakan cikal bakal Ninja 250 masa kini. Nama 'Ninja' sendiri sesuai dengan nama apa yang tertera pada stiker di bodinya.
Apa yang unik dari si fairing satu ini? Tenaganya 43 hp! Catatan klaim Kawasaki ini bahkan diperoleh dari mesin SOHC, bukan DOHC, walaupun generasinya berikutnya mulai mengusung DOHC.
Buat perbandingan saja, power maksimum Ninja 250 pada masa sekarang ada di angka kisaran 32 HP.

Tenaga itu memang diperoleh pada putaran mesin yang tinggi, yakni 10.500 rpm. Ini menadakan bahwa secara standar, GPZ250R dibuat untuk pencinta kecepatan.
Daya larinya mungkin bisa jadi karena dukungan bobotnya. Menurut spesifikasi, GPZ250R hanya berbobot kering 138 kg.

Kalau mau dibandingkan dengan motor 250 sejenis yang dipasarkan di Indonesia saat ini, bobot itu jauh lebih ringan dari misalnya Yamaha R25 yang 166 kg, Honda CBR 250R yang berada di angka 164 kg, atau bahkan Ninja generasi terakhir yang berbobot 172 kg (non-ABS) dan 174 kg (ABS).
Soal desain, warna jok dan cover bawah tangki yang senada adalah salah satu ciri khasnya. Soal varian, motor yang hanya dipasarkan di Jepang ini menurut brosurnya tersedia dalam 12 pilihan yang terbagi dalam kombonasi warna putih, hitam, merah, dan silver. Namun kemudian ada tambahan pilihan warna yang lebih feminin, yakni dasar putih dengan pilihan warna jok pink, hijau muda, dan biru muda.

Sumber: Otosia.com

Penjualan Mobil Bekas Mulai Bergairah Jelang Ramadhan

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menjelang musim mudik pada bulan Ramadhan dan Idul Fitri penjualan mobil bekas di Jakarta mulai bergairah meski mobil LCGC (low cost green car) gencar diluncurkan dalam setahun belakangan.

"Sudah ada tanda kenaikan dalam setengah bulan ini, sampai kemarin sudah laku 1.480 unit, sudah diatas 50 persen dari target tahun lalu yang laku 2.600 unit pada bulan Ramadhan," kata Herjanto Kosasih Senior Manajer Bursa Mobil Bekas WTC Mangga Dua, Jakarta, Selasa (17/6).

Herjanto mengatakan jika target penjualannya bisa mencapai 2.600 unit seperti bulan Ramadhan tahun lalu maka bisa diartikan LCGC tidak banyak mempengaruhi penjualan mobil bekas. "Jika ada pengaruhnya hanya pada harga mobil bekas itu sendiri, harganya lebih murah dan konsumen yang untung," katanya.

Herjanto mengatakan penjualan pada dua pekan pertama bulan Juni meningkat karena penjualan dari Januari hingga Mei 2014 rata—rata 2.000 unit per bulan.

Melihat peningkatan tersebut Herjanto optimistis Bursa Mobil Bekas Mangga Dua tetap mampu menjual 2.600 sampai 2.800 unit setelah Idul Fitri. "Setelah lebaran biasanya penjualannya masih tinggi, tidak jauh berbeda dari jumlah unit yang laku pada musim mudik," katanya.

Gairah penjualan tidak hanya terjadi di WTC Mangga Dua, di Klender, Jakarta Timur, penjualan mobil bekas juga mengalami peningkatan meskipun tidak signifikan.

"Sejak awal bulan Juni ini sudah terlihat baik penjualannya," kata Stevanus Tobing penjual mobil bekas di Klender, Jakarta Timur, Selasa (17/6).

Stevanus mengatakan biasanya menjual empat mobil bekas per bulan namun baru dua pekan bulan Juni tokonya sudah menjual tiga unit.
"Sampai tanggal 17 Juni ini sudah tiga unit yang laku, optimis tembus di atas 10 unit menjelang lebaran. Uniknya, tiga unit yang laku itu jenis sedan buntung (hatchback) padahal kalau musim mudik biasanya minibus seperti Avanza dan Innova yang dicari," kata Stevanus.

Minggu, 15 Juni 2014

Motorsport Tergila di Dunia

Motorsport Tergila di Dunia
Balap ski dengan mobil
Selamat datang di dunia motorsport paling gila, saat pria dan wanita menikmati banyak kegiatan gila dengan kendaraan bermotor. Dalam galeri ini kami menampilkan banyak pilihan balapan yang menguras banyak tenaga, skenario konyol, dan kerap kali dua-duanya.
Ski dengan mobil contohnya, seperti gambar di atas. Mungkin balapan ini tidak terlalu cepat, namun balapan ini harus menggunakan hatchback antik berumur 20 tahun untuk menarik pemain ski di sepanjang trek balapan off-road bersalju.

Ape Cross Racing
Piaggo Ape adalah skuter roda tiga yang disambungkan dengan kendaraan komersial, dan sering ditemukan dalam lalu lintas di seluruh benua Eropa. Mobil versi “Cross” ini hanya ditenagai dengan mesin 49cc namun dilengkapi dengan kerangka khusus sebagai standarnya...
Tentu saja, kendaraan seperti ini memberi ide untuk membuat seri balap. Mesin balap sebesar 102cc dan suspensi yang diturunkan membuat mobil balap ini cukup berbeda dengan versi standarnya.
Balap mobil pemotong rumput
Jika Anda bisa balapan dengan mobil Ape, berarti Anda bisa juga balapan dengan apa pun - dan balap mobil pemotong rumput ini mungkin menjadi bukti utamanya. Balapan semacam ini dimulai di Inggris pada 1973, salah satu buktinya dengan pembentukan British Lawn Mower Racing Association. Namun di AS sendiri balapan ini bahkan sudah dimulai satu dekade lebih awal, dengan balap Twelve Mile 500 pertama berlangsung pertama kali di Indiana pada 1963.

Citroen 2CV racing
Jika kita melihat mobil yang sebenarnya, mobil produksi mana yang menurut Anda paling tepat untuk diubah menjadi mesin balap. Ya, mobil Citroen 2CV akan menjadi mobil yang paling tepat untuk itu.
Classic 2CV Racing Club dibuat pada 1988, ketika itu dibuat dengan maksud agar dapat menikmati balap mobil dengan harga murah - niatan yang masih ada sampai hari ini. Secara umum, balapan ini merupakan balapan tahunan yang acaranya berlangsung selama 24 jam. Kami bahkan tidak bisa membayangkannya...

Autograss
Bentuk balapan murah lainnya adalah Autograss, yang seperti namanya - biasanya dilakukan di sebuah lapangan. Balapan ini membutuhkan mobil balap dari berbagai tingkat kemampuan, namun mobil klasik pilihan standar biasanya adalah Mini asli.
Tampaknya cukup normal, tapi kategorinya dimulai dari yang paling bawah - di mana mobil-mobil tersebut harganya mulai hanya 500 poundsterling (sekitar Rp9,89 juta) - hingga tak terbatas, sedangkan untuk kategori Junior memungkinkan anak-anak berusia 12 hingga 16 tahun untuk mengikuti balapan ini.

Isle of Man TT
Semua penggemar mobil melihat sirkuit Nurburgring sepanjang 22,3 kilometer dengan penuh kagum. Namun cobalah tonton balap Isle of Man TT. Balapan ini menuntut para pembalap motor melalui banyak rumah dan tiang lampu dengan kecepatan 321,8kpj, dan jarak tempuh lebih dari 59,5 kilometer.
Balapan ini - yang dimulai sejak 1907 - adalah balapan yang benar-benar gila dan ajaibnya balapan ini tidak pernah dilarang. Rekor lap saat ini dipegang oleh John McGuinness dalam waktu 17 menit 11 detik, dengan membutuhkan kecepatan rata-rata lebih dari 210,8kpj.

Top Fuel Drag Racing
Drag Racing pada dasarnya mengemudi cepat dalam jalur lurus, yang tampaknya tidak terlalu gila sampai Anda tahu berapa kecepatan mobil dalam balapan tersebut.
Top Fuel adalah balapan tercepat dari semua balapan. Dalam balapan ini pembalap laki-laki dan perempuan mengendarai mobil yang menghasilkan daya sekitar 10.000hp dan meluncur cepat dari posisi diam hingga akhir balapan sejauh 300 meter dalam waktu sekitar 3,7 detik - mencapai kecepatan lebih dari 531kpj selama balapan. Benar-benar gila!

Balapan truk
Beralih ke balapan yang terbatas pada kecepatan 160,9kpj di bawah aturan FIA modern. Meski demikian, balapan ini masih terlihat cukup gila, ini adalah balapan truk.
Meskipun tidak menampilkan teknologi canggih, balap truk tidak diragukan lagi sangat menghibur untuk ditonton, saat truk-truk besar melahap jalanan di sepanjang sirkuit yang dirancang untuk kendaraan yang lebih kecil.

Rallycross
Balap mobil memang menghilang dari radar dalam beberapa tahun terakhir, namun saat ini balapan ini mulai menggeliat lagi di tingkat internasional saat pembalap terkenal seperti Ken Block mulai muncul. Rallycross mirip seperti reli, namun dengan kompetisi langsung di sebuah sirkuit bukan adu cepat dengan balapan mengelilingi pedesaan.
Mobil-mobil dalam balapan ini ditenagai dengan mesin besar dan 4wd, dan melesat kencang secepat mobil yang Anda lihat di Formula One. Dengan kecepatan super dan trek yang dibuat khusus, yang menampilkan lompatan-lompatan mobil saat melalui berbagai permukaan trek, balapan ini biasanya dipenuhi tabrakan yang spektakuler.

Balap sidecar
Apa yang lebih gila dari balap motor biasa? Bagaimana jika meminta rekan Anda untuk menemani dan membantu Anda melesat kencang melalui tikungan - selamat datang di dunia balap sidecar.
Ingin melihat seseorang mencondongkan tubuh begitu jauh dari kendaraan yang dikemudikan rekannya, sampai-sampai kepalanya hampir menyentuh aspal, sementara peserta lainnya melakukan hal serupa dan berusaha menyusul mereka? Jika demikian, olahraga ini cocok untuk Anda.

Demolition derby
Tentu saja, jika Anda suka dengan kegiatan saling tabrak, duel saling menghancurkan ini pasti cocok untuk Anda. Juga dikenal sebagai balapan banger, olahraga ini menampilkan orang-orang yang sengaja menabrakkan mobil mereka ke mobil lainnya sampai tinggal satu kendaraan saja yang masih bisa berjalan.
Sayangnya motorsport gila ini menghancurkan sejumlah mobil yang saat ini dianggap klasik. Namun, sangat menarik untuk disaksikan, apalagi jika Anda berusaha menebak pemenangnya.

Tractor pulling
Apa sih yang akan terjadi kalau orang kurang kerjaan? Tractor pulling merupakan sebuah olahraga yang mengukur sejauh mana sebuah traktor bisa menarik kereta luncur dalam lintasan sepanjang 100 meter.
Kedengarannya memang mudah, tapi Anda harus tahu bahwa mekanisme di kereta luncur itu menahan roda belakang traktor, membuatnya susah ditarik dan membuat tugas tersebut lebih sulit. Untungnya, traktor ini merupakan monster bertenaga super yang bisa menghasilkan daya hingga 10.000hp.

Swamp buggy racing
Ada kubangan? Ingin mengendarai buggy (mobil kecil dengan atap terbuka? Ya, Anda bisa melewati lumpur dengan buggy. Lucunya, olahraga ini tampaknya pertama kali diperkenalkan di Florida pada awal 1940-an.
Saat ini swamp buggy racing berlangsung tiga kali dalam setahun, menggunakan kendaraan khusus yang bisa melintasi lumpur secepat mungkin. Dulunya, juara pertama mendapat hadiah senapan; tapi sekarang dianugerahkan uang sebesar ribuan dolar.

Gymkhana / auto testing
Anda sudah melihat truk monster dan sepeda motor untuk motocross - ya, stadium super truck racing bisa dibilang merupakan kombinasi dari keduanya. Olahraga tersebut menggunakan truk bak terbuka yang dirancang khusus lengkap dengan suspensi untuk perjalanan panjang di sirkuit yang dipenuhi dengan gundukan dan membuatnya terpental-pental. Super gila.
Untuk 2014, olahraga tersebut berganti nama menjadi Speed Energy Formula Off-road persembahan Traxxas. Olahraga gila ini merupakan buah pemikiran mantan pembalap Nascar, Robby Gordon dan baru dimulai pada 2013

Gymkhana / auto testing
Motorsport gymkhana sama dengan namanya -- versi mobil dari lomba pacuan kuda. Olahraga itu menuntut Anda melewati berbagai rintangan secepat mungkin, dan juga kemahiran menggunakan rem tangan dan oversteer (kehilangan kendali mobil yang disebabkan oleh ban belakang yang mengalami kekurangan daya cengkram ke aspal).
Ken Block membuat olahraga ini tersohor di Amerika Serikat beberapa tahun lalu, namun auto testing di Inggris sangat mirip dan berlangsung jauh lebih lama.

Snowmobile racing
Apa pun yang berhubungan dengan mesin, pasti ada saja orang yang ingin melombakannya - dan snowmobiles merupakan contoh paling bagus. Orang-orang melakukan apa saja dengan snowmobiles, mulai dari drag racing, oval racing (balapan yang dilakukan di sirkuit tertutup berbentuk oval) sampai aksi pertunjukan gaya bebas.
Balapan snowmobile terpanjang terdapat di acara tahunan di Alasaka yang bernama Iron Dog, dan melintasi jalur sepanjang 3.172 kilometer. Namun, ada juga snowmobile racing dan snowmobile skipping, yang melibatkan aksi melintasi air.

Rock crawling
Motorsport tidak melulu soal kecepatan -- dalam olahraga off-road rock crawling, Anda terkadang harus melaju sangat lambat. Hal tersebut dilakukan supaya Anda tidak tergelincir turun dari tebing yang sudah Anda lintasi.
Gagasannya adalah berusaha menaklukkan lintasan yang sepertinya sulit dilalui - seperti batu-batu dan tebing - sambil melewati beberapa palang, mirip seperti olahraga ski. Rock crawling membutuhkan keterampilan, kesabaran dan kendaraan yang andal.

Rally raiding
Rally raid, seperti balapan Dakar, merupakan jenis ajang balapan off-road yang sangat ekstrem. Dalam olahraga ini, peserta berjuang menghadapi cuaca panas dan medan yang berat.
Ada banyak kelas yang diperlombakan, tapi yang paling keren mungkin adalah truk karena sangat menarik melihat mobil-mobil gemuk tersebut berlompat-lompatan di padang pasir.

Classic trials
Bentuk berbeda dari off-road salah satunya yaitu classic trial. Dalam olahraga ini, peserta harus mengendarai mobil melewati kawasan perbukitan, lumpur atau batu-batu yang licin.
Classic trial pertama kali diperkenalkan pada 1930-an, dan namanya merujuk ke format klasik tersebut, bukan jenis kendaraan yang digunakan (meskipun sebagian besar mobil yang berlomba di ajang ini memang agak kuno). Gagasannya adalah memacu mobil Anda melewati lintasan sepanjang mungkin - yang kedengarannya jauh lebih mudah dari kenyataannya.

Ice kart racing
Memang ada yang lebih menyenangkan dari go-kart? Bagaimana kalau go-kart di hamparan es?
Sebagian besar pembalap Formula One kelihatannya setuju, dan foto di atas menampilkan pembalap legendaris MotoGP, Valentino Rossi yang sedang beraksi.

Selo Mobil Listrik Sport Indonesia yang Murah

Mobil listrik terbaru Indonesia bernama Selo, berhasil memikat pengunjung Konferensi Tingkat Tinggi APEC. Mobil karya Ricky Elson dan tim 'Kupu-Kupu Malam' ini memang dipersiapkan untuk ajang tersebut dan untuk pembuatan mobil ini jauh lebih murah dari Tucuxi, yakni Rp 200 juta.
Dengan desain sporty dan head lamp tajam membuat tampilannya sangat menarik. Di pintu kanan dan kiri mobil ini itu terdapat logo APEC Indonesia 2013 dan tulisan mencolok 'Mobil Listrik Indonesia' persembahan 'Kupu-Kupu Malam' sebutan bengkel Auto Fashion and Auto Custom, 100 persen pengrajin mobil Jogja dan para pioner mobil listrik Indonesia.

Selo juga merupakan inisiasi dari Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan, kemudian Ricky dan tim mewujudkan ide tersebut sebagai pengganti Tucuxi yang mengalami kecelakaan. Secara tampilan mobil sport listrik ini lebih mentereng dan mirip Lamborghini.

Mobil listrik sport Indonesia ini dibekali dengan motor 135 kw dan mampu menghasilkan peforma 180 tenaga kuda. Dengan kemampuan ini, Selo bisa melaju hingga 220 km/h.

Uji Coba Mobil Listrik Lokal

Warga mengamati mobil listrik sport Selo saat uji coba kendaraan massal berbasis listrik di Bandung, Selasa, 26 November 2013. Uji coba tersebut dilakukan Kementerian Riset dan Teknologi sebagai bentuk sosialisasi dan edukasi di sejumlah kota seperti, Yogyakarta, Bandung, Solo, Surabaya, dan Jakarta, dengan harapan peneliti dan perekayasa di kota tersebut untuk mengembangkannya.

MPV LCGC Datsun Belum Pakai Transmisi Otomatis

MPV LCGC Datsun Belum Pakai Transmisi Otomatis

Dari lima tipe yang ditawarkan, Datsun sama sekali tidak menyematkan pilihan MPV GO+ Panca dengan transmisi otomatis. Padahal, transmisi tersebut merupakan sesuatu yang seiring dengan kebutuhan bagi pengendara di kota besar yang kerap macet.
Toru Hasegawa, Corporate Vice President of Nissan Motor Co, Ltd, mengatakan bahwa pilihan transmisi otomatis bukan tidak mungkin akan disediakan pada waktu mendatang.
Untuk paket saat ini, Nissan selaku induk Datsun menyebutnya sebagai permulaan.

"Kami melihat pasar dengan hati-hati, soal transmisi otomatis, tentu kami akan mempelajarinya sesuai dengan apa yang diinginkan konsumen," kata Toru Hasegawa.
Pengembangan terhadap Datsun yang merupakan produk LCGC ini masih akan terus berjalan.
"Peluncuran ini bukan yang terakhir. Tentu kami akan terus mengembangkan dan mengembangkan lagi dengan sangat hati-hati setiap hari, setiap minggu."
Adapun lima tipe Datsun GO+ adalah D, A, A Optional, T, dan T Optional. Tipe terumrah (D) dilepas dengan harga Rp 85 juta, sementara yang termahal (T Option) dihargai Rp 102,9 juta.